Durante el período del "XIV Plan Quinquenal", nuestro país desarrollará vigorosamente la industria automotriz y promoverá el desarrollo de vehículos de nueva energía y vehículos livianos. Se espera que en los próximos cinco años la demanda del mercado defundiciones de aluminiocrecerá de manera constante, y también es el principal material de reemplazo del acero utilizado en los automóviles.
El peso ligero del automóvil es imperativo, la tecnología de fundición a presión de aluminio tiene ventajas obvias.
En el caso de los vehículos de nueva energía, una reducción del 10% en el peso corporal puede reducir el consumo de energía en un 5% y aumentar el kilometraje en un 10%. El aumento significativo de la autonomía hace que la tecnología ligera sea más eficiente en la aplicación de vehículos de nuevas energías. La cantidad de aluminio utilizada por un solo vehículo es de unos 206 kg, y la de un solo vehículo es de 292 kg, un 42% más que la de un solo vehículo. Bajo la tendencia del peso ligero, la cantidad de aluminio utilizada en los automóviles chinos seguirá aumentando.
El desarrollo de nuevas fuentes de energía impulsa la demanda defundición a presión de aluminio.
En el primer semestre de 2022, la producción de automóviles de China fue de 12,117 millones de unidades, un 3,7% menos interanual; Las ventas fueron de 12.057 millones de unidades, un descenso interanual del 6,6 por ciento. La producción de vehículos de nueva energía fue de 2.661 millones y el volumen de ventas fue de 2,6 millones, aumentando 1,2 veces interanual, y la participación de mercado alcanzó el 21,6%.
Aunque la producción y venta de vehículos de nuevas energías también se han visto afectadas por la epidemia en el primer semestre de este año, el mercado concede gran importancia avehículos de nueva energía. Bajo la tendencia de desarrollo de las nuevas energías globales en el futuro, el aluminio utilizado en vehículos de nuevas energías mostrará una tendencia de crecimiento constante y su proporción en el suministro de aluminio seguirá aumentando.
